Наскоро писах за специална влакова екскурзия в Индия, тип круиз, радваща се на особена популярност сред туристите. Действително много хора обичат влаковете, но сега ще говорим за гари, с надеждата, че съответните летища и авиокомпании няма да се почувстват пренбрегнати.

Всъщност, винаги когато пътувам обикновено бързам и избирам самолетен билет, вместо значително по-евтиното и интересно, но и много по-дълго пътуване с валак. Но обичам да разглеждам гари и някои от тях действително заслужават внимание, като Berlin Hauptbahnhof, която е най-голямата в Европа и с почти футуристична архитектура. За разлика от нея, построената през 1910 г. гара на Kuala Lumpur е нещо средно между катедрала и приказен дворец, съчетавайки най-доброто от архитектурата на Изтока и Запада. По нищо не ѝ отстъпва и Chhatrapati Shivaji Terminus, Индия (по известна като Victoria Terminus) в Мумбай, която е обявена за световно наследство от ЮНЕСКО поради факта, че съхранява под един покрив английска готика и древната индийска архитектура в хармоничен ансамбъл - дело на известния архитект Frederick William Stevens.

North Park Cable Way - гарата в Инсбрук, макар и шедьовър на модерната архитектура, като визия внушава усещането за снежно-ледени природни формации. Говорейки за европейски гари, ще е грешка, ако не споменем бижуто на френските железници - гарата в Страсбург. Проектирана през 1883 година от Johann Jacobsthal, тя беше реновирана по един наистина възхитително артистичен начин през 2007. Специално внимание заслужават 3 000 -те стъклени панела, от които е изграден грандиозният купол над пасажа свързващ западното и източното крило. Също толкова успешно, на един друг континент, Kanazawa Station (Япония) съчетава древния принцип на строителството с дървени конструкции и футуристичната архитектура на съвременна Япония.