Колко от нас знаят, че известната ни авиокомпания Turkish Airlines всъщност е с официално название Turk Hava Yollari AO.
Те имат амбицията да създадат първата петзвездна авиогрупа в Европа, като за целта започнаха изкупуването, или подготовката за такова, на по- малкомащабни превозвачи от Балканите и Източна Европа.
Макар и консолидационната стратегия да е една от най-предпочитаните в момента, времето е от основно значение, а след 2008г. когато  турските авиолинии придобиха 49 % от BH Airlines в съседна Босна и се ангажираха да инвестират 5 млн. евро, за да вземат на лизинг самолет Боинг 737, всичко останало по проекта е въпрос на преговори и апетити. Проектът включва очакването задлъжнелия сръбски национален превозвач JAT Airways да се слее с Турските авиолинии – по инфо на Ройтерс. Известно е, че сръбската авиокомпания е затънала в дългове и през март бе обявено официално нейното разделяне на две самостоятелни компании, като едната да поеме пасивите, а другата активите – с цел да е атрактивна за желания стратегически партньор в лицето на турските авиолинии.
Премиерът  Ердоган заяви, че той и Мирко Цветкович са обсъждали сътрудничеството между JAT и Турските авиолинии, както и превръщането на военна база в гражданско летище  с  местоположение югозападна Сърбия. Ердоган заяви, че Турция е готова да инвестира във възможността да осигури авиовръзки на сърбите към всички дестинации по света.През март JAT Airways обяви 16.5 млн. евро (21.97 млн. долара) загуба за 2009 г. и заяви в медийното пространство, че планира да вземе заем от 51.5 млн. евро, за да поднови остаряващия си флот и  да се подготви за потенциалното си сътрудничество с Турските авиолинии. (JAT Airways има авиопарк от 15 самолета, включително поостарелите Боинг 737-300, Боинг 737-400 и ATR-и 72-200). Друга стъпка, която JAT предприе, бе да продаде (през април) хед офиса си в Белград  на оператора за наземно състояние Telekom Srbije за 10.3 млн. евро. Този ход бе продиктуван от необходимостта да изплатят заем към държавата от 2009 г.

Но да се върнем към амбициозния проект на турския превозвач, който не крие намерението си да купи и Polskie Linie Lotnicze LOT SA. Темел Котил сподели идеите си за смесено дружество за обслужване на няколко линии, като не забрави да заяви, че LOT отговаря на стратегическата цел за изграждането на “първата петзвездна европейска авиокомпания", която ще разчита на качеството на услугата, а не на ниските цени.